1月15日，美国纯电动汽车市场在2025年继续保持增长势头。尽管7500美元联邦电动车税收抵免在第三季度末到期，导致第四季度销量大幅下滑，但全年销量仍达到127万辆，仅次于2024年的130万辆。在政策激励退出的背景下，部分高端车型如凯迪拉克EscaladeIQ、雪佛兰BrightDropZevo、JeepWagoneer等仍实现销量逆势增长，显示出高端市场对补贴的依赖度较低。

具体来看，凯迪拉克EscaladeIQ第四季度销量同比增长211.2%，雪佛兰BrightDropZevo同比增长83.2%，JeepWagoneer同比增长89.6%。此外，保时捷Taycan、特斯拉ModelY等车型也实现销量增长。保时捷Taycan通过升级电池和充电技术，显著提升了续航表现；特斯拉ModelY则通过中期改款，更新了外观设计和底盘调校，继续保持销量领先地位。

这一现象表明，如果纯电动汽车在价格、技术和选择空间上具备竞争力，政策补贴的重要性可能会降低。2026年，预计将有30多款全新或改款纯电车型在美国上市，市场竞争将更加激烈。