近日，宝马宣布将继续发展4系车型，并将其定位为新世代NeueKlasse 3系之外的更强调造型张力和驾驶动感的选择。自2013年问世以来，4系一直作为3系更具运动气质的分支，覆盖双门、敞篷以及四门溜背等多种形式，并在2020年迎来第二代车型，同时衍生出纯电版本的i4。随着3系即将换代并引入纯电方案，4系与i4的未来一度存在不确定性，但宝马方面已明确表示，更具运动取向的4系仍将在NeueKlasse时代继续存在。

宝马研发负责人约阿希姆·波斯特强调，4系在品牌体系中是一款重要的产品，直接体现了宝马强调的运动基因。依托主力车型的高度平台协同，4系和类似的X4、X6等车型可以在较低成本下实现量产，并为偏好更动感比例的用户提供选择。在竞争格局方面，奥迪已将A5并入原A4车系，奔驰将C级和E级的双门车型合并为CLE，为4系留下了相对空白的细分市场。基于NeueKlasse架构，下一代4系将继续采用燃油与纯电并行的动力策略，纯电版本预计配备108kWh电池，续航里程有望超过800km，同时提供后驱和双电机四驱方案。高性能版本同样不会缺席，波斯特明确表示，这些衍生车型（指M系列）往往正是高性能车型的基础。