1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委等四部门联合召开动力和储能电池行业座谈会，旨在进一步规范产业竞争秩序。会议指出，我国动力和储能电池产业快速发展，已在全球取得竞争优势。但受多种因素影响，行业内出现盲目建设、低价竞争等非理性行为，扰乱市场秩序，削弱可持续发展能力。为此，会议提出要加强市场监管，打击涉知识产权违法行为，优化产能管理，支持行业自律，加强区域协同，推动行业健康有序发展。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年11月我国动力和其他电池销量为179.4GWh，同比增长52.2%。其中，动力电池销量为134.0GWh，同比增长52.7%；其他电池销量为45.4GWh，同比增长50.7%。宁德时代、比亚迪、中创新航分别位居当月动力和其他电池销量前三。

2025年9月至11月，由于一二线电池企业供应紧张，有车企派人前往电池企业"抢电池"。年底，动力电池供应紧张情况已缓解，但储能电池紧缺或将持续。自12月上旬起，多家磷酸铁锂正极材料生产商提价，涨幅2000~3000元/吨，本轮涨价受储能需求和原材料成本上涨驱动，预计持续至2026年第四季度。