1月7日消息，在做客彼得·戴曼迪斯主持的《Moonshots with Peter Diamandis》播客节目时，埃隆·马斯克围绕 通用人工智能（AGI）、中美科技竞争、特斯拉业务进展以及 Roadster 等话题，给出了他一贯直白、但逻辑清晰的判断。

在 AGI 议题上，马斯克重申其核心观点：AGI 并非“是否会出现”的问题，而是“何时出现”。他认为，算力、数据与算法的指数级进展正在加速这一进程，真正的风险不在于技术本身，而在于治理与约束是否能同步跟上。如果缺乏有效对齐机制，AGI 可能带来系统性不确定性。谈及科技竞争，马斯克将其定义为工程效率与创新速度的竞争，而非简单的国家对抗。他指出，中国在制造、执行力和工程规模化方面具备极强能力，美国则在底层创新和原始技术突破上仍有优势，未来胜负取决于谁能更快把技术转化为现实生产力。

在特斯拉相关话题上，马斯克强调公司仍将 AI 视为第一性原理：无论是自动驾驶、机器人，还是未来产品形态，核心都是对现实世界的理解与建模。他也再次提及 Tesla Roadster并不是一款传统意义上的量产车型，而是一件“工程宣言式产品”。

马斯克在播客中直言，Roadster 的核心目标并非安全或实用性。“如果你的第一购车标准是安全，那就不应该考虑 Roadster。”他将其类比为顶级超跑的消费逻辑，并强调团队会尽力避免伤亡，但不会让安全成为性能边界的决定因素。在他的定义中，Roadster 是“最后一批人类亲自驾驶汽车中最出色的一款”。结合之前的信息，在技术层面，Roadster 被赋予了极端性能目标：外界已知其加速能力将异常激进，而在研发顺利的前提下，甚至探索过“悬浮行驶”的可能性。车辆将搭载多项尚未公开、突破常规认知的配置，马斯克形容其颠覆性“甚至超过詹姆斯·邦德电影中所有酷炫座驾的总和”。特斯拉计划于 4 月 1 日首次公开展示 Roadster，并希望在今年晚些时候正式发布；量产预计在发布后 12–18 个月启动，目标指向 2027 年 上市。