1月7日，奔驰宣布将为下一代S级车型采取“双线并行”的战略，即同时推出燃油版和纯电版车型，且两者将不会共用平台，而是从底层工程上彻底分开。这一调整表明奔驰正在修正其以EQS为代表的纯电路线，将纯电版本纳入核心车型体系，与宝马的做法类似。奔驰GLC EQ已率先采用这一方式，并取代了市场反响平平的EQC。

奔驰目前正在推进现款燃油S级的中期改款，而纯电版本要等到下一次完整换代，预计发布时间接近本世纪20年代末。届时，纯电S级将在产品层面接替EQS的位置。EQS曾是奔驰电动化战略的重要组成部分，但销量和设计评价均未达到预期。下一代S级将保持经典轿车比例，与EQS偏重风阻优化的造型明显区隔。奔驰CEO康林松强调，同时保留两种动力形式十分必要，以给予用户选择空间。

纯电S级预计将采用“S级EQ Technology”这一命名方式，并基于MB.EA纯电平台打造。随着开发周期拉长，奔驰有望在电池和电机层面引入更新技术，包括来自旗下Yasa公司的轴向磁通电机。这项技术预计将首先应用于AMG高性能车型。