近日，华盛顿大学研究团队在UIST用户界面软件与技术研讨会上公布了一项关于汽车车机屏幕操作与驾驶安全关系的研究。研究通过模拟驾驶实验，量化了驾驶员操作车机屏幕、一心多用与安全的关系，发现操作车机屏幕确实会影响行车安全。

实验中，16名平均驾龄5.7年的志愿者在模拟器上驾驶，同时操作车机屏幕。结果显示，开车时操作屏幕的时间比平时增加了近一倍，车道偏离率增加了12.6%。同时进行高负荷认知测试时，驾驶者走神的时间反而变短，但盲操屏幕的准确率降低。研究证明，开车时人更倾向于盲操车机功能，而屏幕不适合盲操，语音操作是目前最理想的替代方案。

该研究得到了国际计算机协会等权威机构的认可，为汽车人机交互领域的创新提供了风向标。研究结果也引起了业界关注，一些车企和监管机构已开始重视实体按键的应用，认为智能化与实体按键并不冲突，触感作为生物的交互本能不应被抹去。未来，实体按键有望在汽车设计中重新得到重视。