传统客运市场运营遭受冲击，广州客运站纷纷转型

羊城晚报全媒体记者严艺文报道：近日，广州市广园客运站发布公告，自1月25日24时起，将停止广园站所有班线的售票业务，1月26日起结束客运站场营运。

随着客流下降，传统客运市场运营遭受冲击，广州多个客运站转型重构城市交通格局，打造便民设施和商业新地标。

传统公路客运市场缩水

广园客运站创建于2000年，占地总面积16000平方米。目前，广园客运站的班线包括广西河池市，以及广东揭阳、茂名、汕头、汕尾、韶关、阳江、湛江等地的线路。有网友在社交网络上表示：“第一次坐大巴来广州就是在广园客运站。”

随着高铁网络“八纵八横”的不断完善，高速公路网的日益密集，以及私家车普及率的提升，传统公路客运市场客运量遭遇断崖式下滑。多个城市的汽车客运站传出了停运的消息。2019年以来，广州中心城区已有多家客运站相继停运，包括广州最老的客运站——69岁的越秀南客运站，有35年历史的广州汽车客运站（流花车站）等。陪伴市民23年的广州罗冲围客运站也于2023年1月1日告别广州市民。

广园客运站曾经是国家一级汽车客运站，设计发送能力是1800班/日，35000人次/日，是前往粤东地区的主要客运站之一。2022年，为适应市场变化，站场调整经营规模，转为三级汽车客运站。如今，该站日发送旅客量仅数百人次。

据交通运输部公开数据，2012年至2023年，全国公路营业性客运量从355.7亿人次断崖式跌至110.12亿人次，缩水近70%。

转型重构城市交通格局

以传统客运站为节点的城市交通格局正在重构。

已经关停的客运站地块被赋予新的功能：2019年6月，黄埔客运站停止运营，候车大厅一直未拆，如今，它变成了充满烟火气的文冲丰盛综合市场，回归便民利民的用途，受到了市民的欢迎。罗冲围客运站于2023年1月1日关停，如今已成为广州首家新能源汽车检测站。2025年，广州芳村客运站大楼拆除，该地块后续将结合片区发展盘活升级。随着城市边界不断向外延伸，以前位于城市边缘的客运站逐渐被纳入城区，土地价值提升的驱动力加速了它们的转型或重构。

仍在运营的客运站也纷纷转型和升级：位于芳村大道西与珠江大桥双桥路交会处的滘口汽车站，近年来盘活闲置空间，在站前广场开起了“美食街”，打造“车站+”的新业态；55年历史的广州公交集团省汽车客运站将车站一层谋划为富余场地开发，并设计为对外开放的商业体，全新升级了8000平方米的名奢交易中心，开启“时尚零售+品牌批发+体验社交”三合一模式，打造流花商圈的新地标。

融合低空经济华丽转身

还有客运站致力于融合新型产业，赋予传统客运站新的生命力和发展空间。广州从化温泉客运站于2010年8月正式开业，用地面积为3万平方米。作为国家三级客运站，温泉客运站自运营以来，一直是从化区重要的交通节点，承担着区域交通的重要功能。

2025年7月，从化温泉客运站通过低空经济合作项目，实现了从传统客运站到“空天地一体化”产业枢纽的华丽转身。这一转型不仅保留了客运站的交通功能，还通过引入低空经济产业，赋予了客运站新的生命力和发展空间。

据管理从化温泉客运站的南站枢纽公司相关负责人介绍，从化温泉客运站低空经济合作项目，将打造“1550平方米室内+5000平方米室外”的无人机产教融合实训基地，引入国防教育资源开展军民两用培训，涵盖穿越机测试训练、无人机操控教学等场景。未来将成为集教育、培训、研发、测试于一体的产业人才孵化器，预计年产值达1000万元。

此外，项目将无人机培训与温泉旅游创新结合，依托飞行数据服务、文旅消费等衍生收益，增添“天空视角”的消费新场景。通过场地租赁、企业定制培训等基础服务，实现“老场站”向“空天地一体化”产业枢纽的转型，提升区域交通的附加值。