2024 年新能源车降价 1.8 万致车企利润下滑 8%
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2025-03-01 13:25:21
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2024 年新能源车降价 1.8 万，这一举措虽旨在提升销量，但对车企利润产生了明显影响，利润下滑 8%。降价直接压缩了车企的盈利空间，尤其是在成本尚未大幅降低的情况下。然而，从长远看，降价有助于扩大新能源车市场份额，促进消费升级，推动行业发展。车企需在短期利润与长期市场份额之间寻找平衡，通过优化生产流程、降低成本等方式来缓解利润压力，同时加大研发投入，提升产品竞争力，以应对市场变化。


3月1日，乘联会公众号发布数据显示，2024年全年降价车型达到227款。在降价幅度上，新能源车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达9.2%；而常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%。这一降价趋势导致汽车行业利润同比下降8%，降至4623亿元，行业利润率为4.3%，低于下游工业企业6%的利润率平均水平。

业内分析认为，车企与电池企业合作开发电池，通过深度合作降低成本，打造更适配车企产品的电池，形成差异化竞争优势。同时，动力电池领域虽然出现结构性过剩，但优质产能依然紧缺。这种合作模式被视为车企降低成本、提升竞争力的关键策略。

新能源 利润 万致车企

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