1月5日,乘联分会崔东树发文盘点2025年汽车召回信息。2023年累计召回181批次728万台,2024年累计召回160批次879万台,2025年1-12月累计召回129批次375万台,累计召回数量同比下降57%。2025年3月召回很少,9月召回较多,召回压力有所减小。
崔东树表示,目前外资企业召回次数较多,自主召回次数逐步提升。新能源车召回数量逐步增大,电池与软件召回日益规范。近两年召回向新能源动力特征变化较大,软件、智能设备、电池等召回逐步增多,类似传统车的发动机缺陷特征。尤其是软件性召回也在增多,2025年召回软件问题车型达45万台。而动力电池有18万台,说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现。同时,燃油车的发动机及燃油系仍是召回的重点。乘用车总体电池和电机等设备隐患规模很小。

