1月4日，小米公司创始人雷军在新年直播中展示了小米YU7的拆解过程。雷军强调，小米YU7的电池测试标准全面严于新国标，并且针对女性车主占比较高的特点，车辆基于女性身材特征打造了全车况、全席位安全气囊保护方案，相关工况标准超越国标要求。在维修成本方面，雷军指出，小米YU7在中速碰撞时仅需更换吸能区即可完成修复，实际维修成本低于市场预期。大压铸模块在设计阶段便充分考量可维修性，同时在严重碰撞事故中，大压铸件的结构强度能够为车内乘员提供有效安全防护。

雷军还回应了围绕小米品牌的各类争议。他坦言，作为工程师出身的创业者，自己原本坚信好产品自带话语权，但过去大半年里，团队面临了从“绿化带战神”的恶意标签到“1300公里只充一次电”的断章取义等质疑。雷军表示，借吐槽小米博取流量可以理解，但相关言论必须客观公正，不应存在故意抹黑、断章取义的行为。小米高度重视真实用户的反馈，只要是公允且合理的意见，团队都会认真倾听并落实整改。但对于水军恶意攻击，其不仅会干扰普通用户的判断，也会影响产品的正常舆论环境，因此小米有时不得不关闭评论区。雷军呼吁广大用户给予支持，共同抵制水军的不良行径。