2025年，中国车圈最大的变化之一是智能驾驶技术的激烈竞争。年初比亚迪推动全民智驾，随后吉利、奇瑞等大厂纷纷加入战局，智能驾驶技术成为新车标配。年底，工信部公布首批L3有条件自动驾驶车型，标志着智能驾驶技术迈出重要一步。

在这场智驾混战中，华为成为越来越多车企的选择，广汽、上汽、岚图等纷纷与华为合作。与此同时，地平线的技术应用也越来越广泛。然而，并非所有智驾公司都能在竞争中生存下来。曾被寄予厚望的毫末智行，11月22日突然通知员工下周不用到岗，办公大楼人去楼空，似乎走到了尽头。

毫末智行成立于2019年，前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部。公司成立初期发展迅速，推出了末端物流自动配送车小魔驼，量产了领航辅助系统HPilot1.0版本，并发布了自动驾驶数据智能体系MANA。然而，随着行业竞争加剧，毫末智行在关键节点上未能跟上，城市NOH产品迟迟未能落地。与此同时，长城汽车转而与元戎启行合作，搭载元戎方案的车型市场反馈良好。毫末智行的订单日益减少，最终走到了停工的地步。