消息称极星汽车中国区裁员 50 人,赔偿 N + 1。这一举措显示出极星汽车在当前市场环境下面临的调整压力。裁员可能是由于公司战略调整、业务整合或市场竞争加剧等原因导致。N + 1 的赔偿方案体现了企业对员工的一定责任和关怀,有助于缓解裁员带来的冲击。然而,这也引发了人们对行业发展和企业运营的关注,如何在调整中实现平稳过渡,同时保障员工权益和企业的可持续发展,将是极星汽车及其他企业需要思考和解决的问题。
2月28日,据晚点Auto消息,春节过后,极星科技开始陆续裁员,规模约50人,涉及销售、运营等岗位,被裁员工可获得N+1赔偿。知情人士透露,这是最后一波裁员,极星科技将全员撤退,仅保留部分售后人员完成后续工作。
极星科技成立于2023年6月,由极星汽车和吉利旗下的星纪魅族联合成立,旨在强化极星在中国的本土化运营能力。当时,约200余人从极星中国转入极星科技,涵盖销售、营销、售后等业务部门,而极星中国则保留了全球采购、研发、HR等基本职能。此次裁员后,极星科技的人员全面收缩,现有门店经营权暂时回归极星中国。
另一位知情人士称,未来极星可能重建销售职能,但规模将大幅收缩。极星汽车成立于2017年,最初由沃尔沃汽车控股,欧洲负责研发和设计,中国负责生产,并在2020年设立极星中国子公司。
