消息称奔驰中国裁员 15%，主要波及销售和金融体系。这一举措显示出奔驰在市场环境变化下的调整动作。裁员往往是企业应对成本压力、优化业务结构的手段之一。补偿 N+9 的方案，在一定程度上体现了对被裁员工的一定经济补偿，以缓解他们因失业带来的经济压力。这一事件也引发了对汽车行业竞争态势以及企业运营策略的关注与思考，将对奔驰中国的后续发展产生一定影响。

2月27日，据“汽车像素”报道，奔驰中国于26日约谈部分员工并启动裁员，裁员比例约为15%。此次裁员主要涉及销售和汽车金融体系，主体为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未受影响。被裁员工可获得N+9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可获得3月和4月的工资。
此次裁员系“普裁”，销售和金融两家公司几乎每个部门都参与其中，且被裁员工中大部分为“无固定期限”劳动合同的雇员。25日，奔驰中国刚举行员工大会，集团董事会主席康林松亲自到场。20日公布的2024财年业绩显示，奔驰净利润为104亿欧元（约合人民币794亿元），同比下降28%，主要归因于销量减少，尤其是中国市场销量下滑。
康林松在财报会上表示，为确保公司竞争力，奔驰正在采取措施使公司更精简、更强大，裁员是其中一项举措。除中国区域外，奔驰还将在其他国家和地区推进裁员计划。