近日，工信部发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内的7项强制性国家标准（报批稿）。《要求》明确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手，即使车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。标准起草组建议新规的实施日期为2027年1月1日，并设定了过渡期：新申请型式批准的车型自2027年7月1日起需满足全部要求，已获得型式批准的车型则需在2028年7月1日前完成整改。

对此，有专家认为这可能是在明确禁止全隐藏式门把手。丰田汽车车身设计师表示，他们会在隐藏式门把手里面设置机械门把手，以确保车辆出现碰撞时，车内人员可以通过机械门把手把车门打开，车外的人也可以通过自动弹出的门把手开门。广汽方面相关人士透露，从隐藏式门把手改成传统机械式的门把手，需要重新设计电气路、重新开模等，改动成本不小。长城汽车董事长魏建军在长城欧拉5上市发布会上表示，隐藏式门把手虽然看起来科炫，但非常不实用，且在事故断电时物理按键失灵，无法从内部打开车门。长城初期也使用隐藏式门把手，后来就感觉这个东西非常不合理就不用了。