近日，宝马iX1正在进行一次全面的技术与设计换代，新版本基于NeueKlasse（新世代）平台打造，将更加专注于纯电产品，并延续iX3的核心技术路线。新款iX1在外观上采用了全新的前脸造型，细长的双肾格栅与iX3风格接近，灯组设计也高度统一。前保险杠取消了纵向装饰元素，改为更宽的进气口布局，并通过更圆润的曲面改善风阻表现。车侧设计强调力量感与流线感的结合，外扩轮拱、隐藏式门把手等元素共同构成更现代的视觉效果。车尾结构和牌照位置得到重新调整，扰流板造型更平直，整体轮廓更加圆润。

座舱部分完全向NeueKlasse靠拢，新车配备全景式iDrive系统，显示带横贯挡风玻璃下沿，并搭配一块独立式中控屏，采用了曾在NeueKlasse概念车上亮相的独特五边形设计，尺寸预计约为17.9英寸。中控台布局与iX3高度一致，沿用后者的换挡机构和控制方式，后视镜处还集成了摄像头模块。新一代iX1将作为独立开发的纯电车型登场，并与燃油版形成设计和技术路径的分离，模式与X3和iX3相同。

在技术层面，新款iX1预计与iX3实现“深度共享”，包括800V高压平台、圆柱电池以及高效率电驱系统。参考已发布的iX350xDrive版本，其双电机四驱系统可输出345kW功率和645Nm扭矩，搭载108.7kWh电池后，WLTP续航最高达到805km。