今日,日本政府与执政党联合公布了汽车税制修正草案,计划自2028年5月1日起对私人纯电动乘用车及插电式混合动力车按车重加征新税。这一政策旨在解决电动车相对于燃油车税负不公平的问题,以及电动车不烧油导致的道路维护资金减少的问题。目前,日本对电动车征收固定年税2.5万日元,而燃油车则按排量征税,最高可达11万日元/年。由于电动车普遍比同级别燃油车重15-40%,对道路的损害更大,但税负却未相应增加,这被认为是不合理的。
研究表明,道路损害与车重的四次方成正比,大型电动车对道路损害是小型车的数倍,却未承担相应税负。随着电动车的普及,传统燃油车减少,财政缺口扩大,因此日本急需建立“谁使用,谁付费”的公平机制。国际上已有多个国家实施或考虑实施按车重征税的政策,如德国对3.5吨以上电动车征收比普通车高40%的道路税,挪威则按车辆重量和行驶里程综合征税,大型电动车税负明显高于小型车。
