现代汽车调整韩国工厂策略,决定软包与方形电池并行生产。软包电池具有能量密度高、安全性较好等优势,能满足高端车型对续航等性能的需求。方形电池则在成本控制和生产稳定性方面表现突出,适合大规模量产。并行生产可灵活应对不同市场需求和车型定位,提升生产效率和资源利用率。一方面,为高端车型提供更先进的动力解决方案,提升品牌竞争力;另一方面,通过方形电池保障产能,满足大众市场需求,实现多元化发展,增强企业在新能源汽车领域的综合实力。
2月26日,现代汽车集团调整了其在韩国安城的工厂生产线策略。原本计划全部生产软包电池的四条生产线中,将有两条转而生产方形电池,这一调整可能是为了满足混合动力汽车的电池需求。
现代汽车集团在韩国安城的电池生产设施,最初计划全部用于生产软包电池,但现已决定两条生产线用于方形电池,另外两条继续生产软包电池。方形电池生产线的生产速度为10PPM,而软包电池生产线的生产速度为25PPM。安城工厂的总产能为1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。工厂将采用NCM正极材料,生产镍含量超过90%的高镍电池以及中镍电池,以兼顾稳定性和成本。
