近日，外资豪华车在中国市场遭遇寒冬，玛莎拉蒂品牌尤为明显。该品牌纯电SUV车型Grecale Folgore出现大幅降价，裸车价从原价89.88万元降至35.88万元起。燃油车型同样优惠力度巨大，Grecale燃油版优惠达二十多万元，Levante优惠可达三十多万元，落地价普遍降至40-50万元区间。销量方面，玛莎拉蒂2017年在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；但2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超70%，不及鼎盛时期的十分之一。2025年颓势未改，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，其中9月单月销量仅83辆。

渠道层面，玛莎拉蒂在北京的4S店已从三家缩减至一家，管理层两年内三次变动，未能扭转业绩下滑趋势。产品矩阵调整滞后加剧了困境，热门车型Levante、Ghibli已相继停产，替代车型需等到2027年才有望推出，导致细分市场出现空白。玛莎拉蒂的境遇是外资豪华车在华市场的缩影，乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量同比下滑32%。其中奔驰、宝马进口销量分别同比下滑23%、63%，保时捷、路虎也分别下滑25%、14%。超豪华品牌整体走弱，2025年上半年宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等进口销量均呈同比下滑态势，仅迈凯伦例外。