近日，美国前总统特朗普访问日本后提出放宽对日本轻型车（K-car）的限制，引发美国民众和汽车行业的广泛讨论。K-car以其小巧、经济和实用性在美国市场上逐渐受到欢迎，尤其在中国“老头乐”因高关税而减少进口后，K-car成为美国消费者的新选择。2023年，中国“老头乐”在美国销售额接近4.5亿美元，2024年增至7亿美元，占据美国“高尔夫球车”类目99%的销量。K-car以其660cc排量、轻巧车身和大空间，满足了美国家庭购物和维修等日常需求，价格低廉且易于改装，受到美国消费者的青睐。

然而，K-car在美国的普及面临法规障碍。美国联邦机动车安全标准与日本J-NCAP标准不同，K-car在碰撞测试、安全带约束、车顶抗压强度等方面难以达标。目前，K-car主要通过收藏车途径进入美国市场，即车龄满25年的车辆可获得豁免。此外，美国各州对K-car的规定不一，部分州允许K-car合法上牌，而有些州则认为K-car违法。特朗普的言论引起了广泛关注，因为K-car与美国民众的生活息息相关，其在美国的放开可能引发一系列政企讨论，包括美国车企是否需要开发类似车型，以及政府是否需要为K-car设立专门的法规。