12月14日，中国消费者对国产车型的偏好日益增强，导致对外国豪华汽车的需求减弱。国产车型以价格更实惠和高端电子配置更贴合消费者需求而受到青睐。这一趋势对欧洲车企如保时捷、阿斯顿·马丁、梅赛德斯-奔驰和宝马构成挑战。瑞银中国汽车行业研究主管Paul Gong指出，中国房地产市场低迷和富裕阶层不愿公开炫耀财富，加上政府对新能源汽车的2万元置换补贴政策，影响了购车决策，使得消费者更倾向于购买价格更低的国产入门级车型。

标普全球评级中国汽车行业企业评级主管Claire Yuan表示，经济增长放缓是高端汽车需求疲软的关键因素。数据显示，2017年至2023年间，中国高端车型市场份额翻倍至约15%，但2024年回落至14%，2025年前九个月进一步下滑至13%。与此同时，中国车企如比亚迪在技术创新方面更为激进，推出价格更具竞争力的新款电动及混动车型，甚至涵盖高端细分市场，导致外资品牌逐渐失去市场动能。

中国汽车工业协会数据显示，今年前11个月，中国品牌乘用车销量占比已攀升至近70%，而德系、日系和美系品牌市场份额分别为12%、10%和6%。比亚迪超越大众，成为中国销量最大的汽车品牌，并在新能源汽车领域保持领先地位。梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷和阿斯顿·马丁等品牌在华销量均出现下滑，法拉利在华交付量同比减少13%，成为其全球唯一销量下滑的区域。豪华车需求降温也影响了经销商，高端车型二手售价普遍大幅下跌。