央视网消息：12月5日凌晨2时45分，一列满载着机械设备、羊绒、家具等货物的X8422次中欧班列从河北石家庄国际陆港缓缓驶出。这是京津冀地区开行的首列全程时刻表中欧班列，该班列采取“定点、定线、定时、定车次”的运营模式。

这趟中欧班列实行每周1列常态化开行，每周五从石家庄国际陆港固定发车，经二连浩特口岸出境后，最终抵达波兰华沙，运输时间稳定在14天3小时。

所谓全程时刻表中欧班列是指，按照固定车次、线路、班期及境内外始发站、口岸、终到时间开行的班列。其核心在于，通过“定点、定线、定时、定车次”的运营模式，提升运输效率与稳定性，助力企业降低物流成本。

石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，比普通班列提升30%以上，有助于将中欧班列石家庄集结中心跨境铁路高速运输和陆港在欧洲的海外仓进行高效衔接，增强了石家庄国际陆港作为内陆开放新高地的吸引力与竞争力。

2025年以来，石家庄中欧班列开行规模超1100列，发送11.5万多标箱，货重140多万吨，成为京津冀地区首个年度开行量超千列的中欧班列枢纽平台。

海铁联运年度业务量首次突破百万标箱

12月5日，上海海铁联运2025年业务量突破100万标准箱，同比增长近20%，创历史新高。

12月5日上午，一趟载有太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的海铁联运班列缓缓从上海芦潮港集装箱中心站开出，标志着上海海铁联运年度业务量首次跨越百万标箱大关。这一突破，得益于海铁联运在港站衔接与作业效率上的系统性提升。

上海铁路集装箱中心站运输安全部经理李忠介绍，整合铁路调度、海铁运营等多方资源，实施设施改造，年装卸能力从50万提升至120万标箱，单箱作业时间仅3分钟。

高效的衔接能力，支撑了班列网络的持续拓展。目前，以上海为起点的海铁联运班列线路，已形成一张广泛的服务网络，覆盖全国10个省市、40多个城市，班列开行密度不断提升。

上海铁路物流中心生产调度中心主任陈瀚斌表示，构建了跨部门协同机制与港口铁路内部实时共享数据，动态协调车源调配，配合铁路列车运行图调整和机车交路优化，单日开行列车同比增长40%。

下一步，上海海铁联运将持续加密至长三角及中西部地区的班列，开行定制化专列，助力企业降低物流成本。

南宁至凭祥高铁12月5日全线贯通运营

12月5日上午，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段建成通车，标志着南凭高铁全线贯通运营，形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。

12月5日，南宁至凭祥高铁全线贯通运营，首发车于10时18分从凭祥东站驶出，开往南宁站，全程1小时33分钟。开通运营初期，每日开行4对动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，设计时速250公里，比目前的普速列车快了2个多小时。

南凭高铁把精品旅游景区连起来 

从南宁出发到凭祥，这不仅仅是一条快速客运线路，还是一条精美的旅游专线。在南宁的青秀山感受暖阳，再前往扶绥游玩龙骨湾景区，探索古生物的奥秘；继续沿着西南方向前行，领略亚洲第一大跨国瀑布德天布瀑的磅礴气势；感受宁明花山岩画的古老震撼；再重温红色记忆，游览龙州红色景区；最后抵达友谊关，深度游览国门景区。到了凭祥，拿着身份证到旅行社报团并办理旅游通行证，当天就可以去越南谅山，实现跨境游，感受东南亚风情。

南凭高铁开通 助力边疆民族地区高质量发展

南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，全线贯通运营后，进一步完善广西铁路网结构。凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，有力支持边疆民族地区高质量发展，构建区域高水平互联互通网络，更好服务中国—东盟自由贸易区建设。