今日，小米汽车的早期试验车型YU7完成了一项小偏置碰撞测试。测试结果显示，车辆的A柱在碰撞中保持完好，没有发生形变，成员舱结构也得到了很好的保护。此外，气囊正常展开，确保了成员的安全。测试模拟了车头1/4小面积碰撞的场景，这是碰撞测试中最严格的测试之一，模拟了与对向车辆或路边物体如桥墩的碰撞。

在小偏置碰撞中，小米YU7的安全结构设计发挥了重要作用。副车架牛角、前舱上边梁、铸铝塔顶和一体式三角梁等结构与障碍物形成反作用力，使车身能够“滑”过障碍物，从而降低乘员舱的碰撞冲击。同时，车身滑移时车辆会触发制动策略，减少二次碰撞的风险。在极端情况下，小米YU7的车轮连杆设计能够在碰撞能量极大时将轮毂轮胎抛出车体，避免轮毂侵入乘员舱，这一策略被称为“丢轮保命”，之前沃尔沃等品牌也有采用。