近日，特斯拉推出了最新版FSD系统v14.2.1，但用户对其“速度配置文件”调整表示不满。新版本在速度配置上的变化被认为过于激进，导致相邻配置文件间速度差异过大，切换时出现明显不适的减速。此外，新系统似乎为每个配置文件设定了固定的限速偏移值，降低了灵活性和实用性。

具体来说，v14.2.1版本中，“Hurry”模式被严格限定在限速+10英里/小时，而“Standard”模式则固定在限速+4至+5英里/小时之间。这种硬性限速的做法并不理想，车辆实际行驶速度应更多依据周围车流速度动态调整。理想的“速度配置文件”应被称为“驾驶行为配置文件”，如“Standard”模式应在车流整体较快时提速，而“Hurry”模式则应更积极地变道超车，允许超过限速10英里/小时以上。

用户反映，从“MadMax”切换至“Hurry”时，车速会出现突然下降，虽然不至于造成剧烈顿挫，但仍会让人身体前倾，感觉减速幅度过大，有进一步优化的空间。相比之下，旧版本的表现更为出色。