11月28日，捷尼赛思官方宣布其首款中置引擎超跑Magma GT将投入量产，并计划推出全系衍生车型，构建一个类似保时捷911的产品生命周期。捷尼赛思品牌首席创意官Luc Donckerwolke在法国举行的全球首发仪式上证实了这一消息。Magma GT将拥有从基础版到高性能赛道版的丰富衍生型号，以满足不同用户需求。

捷尼赛思的这一量产计划源于全球GT3系列赛事的严苛规则。为了参赛，捷尼赛思必须完成赛事认证，至少生产250台符合街道法规的同型车。因此，捷尼赛思决定扩充产品线，涵盖基础版、S、GTS、敞篷版、轻量化版以及Clubsport版本，直至仅供赛道使用的GT3R车型，形成全色谱式的产品阵容。

尽管官方尚未公布具体动力参数，但技术路线已有清晰迹象。入门级Magma GT预计将沿用GV70和GV80 SUV上的双涡轮增压V6引擎。而作为性能巅峰的旗舰车型，极有可能搭载一台全新的3.2升双涡轮增压V8引擎，这台V8引擎由两台现代汽车为WRC开发的1.6升涡轮增压四缸引擎组合而成，专为捷尼赛思即将征战2026年勒芒24小时耐力赛的GMR-001顶级超跑打造。