文/羊城晚报全媒体记者 李焕坤

广州内河港是广东省内河地区性重要港口和广州市综合运输体系的重要组成部分。11月13日，16届111次市政府常务会审议通过《广州内河港总体规划（2025—2035年）》（简称《规划》），进一步推动广州市综合立体交通网络建设，助力打造枢纽型城市，同时促进临港经济和水上旅游业发展，为重大项目实施提供有力支撑。

广州内河港是指广州市行政区域内、广州海港范围外的内河港口，主要分布在花都、白云、增城、番禺、南沙。2024年广州内河港完成货物吞吐量2986万吨、集装箱吞吐量38万标准箱。

《规划》对内河港区进行优化调整，共划分为番禺、万顷沙、五和、新塘四个港区。其中，原番禺港区位于南沙区的内河港口范围被单独划出，设立为万顷沙港区，增加旅游客运岸线和港口支持系统岸线，以满足水上旅游、公务船停泊和新能源船舶燃料加注等需求。这一调整将有力支撑《南沙方案》落地落实，推进“两洋南拓、两江东进”战略布局。

《规划》还对各内河港区岸线布置进行优化，适当调减港口货运岸线，增加旅游客运岸线，为老旧码头改扩建预留岸线空间。港口岸线主要分布在白云、花都的白坭水道，番禺和南沙的沙湾水道、洪奇沥水道，以及增城的东江北干流。

此外，《规划》注重与国土空间规划的衔接，充分预留未来发展空间。为加快广州市构建综合立体交通网，发展多式联运，新增广州国际港配套码头岸线，保障重大项目建设。结合船舶大型化以及航道发展规划，《规划》提升了现有内河码头规划等级，预计近期可推动花都、白云等一批内河码头项目建设。同时，《规划》增加了旅游客运岸线，重点支持南沙、番禺发展游艇旅游产业。