11月12日中午12时30分，广南快速路（含收费段海珠湾隧道和免费段连接线南段工程）通车试运营。

11月12日下午，记者乘车体验，14时38分从南洲地铁站出发，从海珠湾收费站驶入海珠湾隧道，收费站闸机自动抬杠，免费通行，经连接线南段工程，约11分钟就到达广州南站出发平台。

“海珠湾隧道未通车时，我们走洛溪大桥、汉溪大道前往南站，不堵车也要20分钟，现在10多分钟就到了。”网约车司机周师傅说。

广南快速路北接现状东晓南高架，南连广州南站，以南浦大道为界，分南、北两段。北段工程为海珠湾隧道，全长4.36公里，采用双向6车道标准建设；南段工程为东晓南路—广州南站连接线，全长5.85公里，采用双向6车道标准建设。

广南快速路南接广州南站枢纽，形成一条东晓路-广南快速路-广州南站的连接线，市民从海珠、越秀等广州中心城区前往广州南站，可由东晓南高架直接驶入广南快速路主线，经海珠湾隧道和连接线南段工程直达广州南站出发平台，行程时间从现有线路所需的30-40分钟，最多可缩短至15分钟。

海珠湾隧道是由广州交投集团投资建设，铁四院设计、中铁十四局施工的广州首条超大直径盾构隧道，设计时速60公里。其中盾构段长2102米，最大开挖直径达15.07米，以双管盾构隧道形式下穿三枝香水道、洛溪岛、珠江沥滘水道，是广州第一条超大直径盾构隧道，是广州城市隧道建设史上首个超大直径盾构工程，被誉为“广州第一盾”。

海珠湾隧道出入口的“木棉花”造型也十分吸睛。记者了解到，“木棉花”造型实为光过渡段装置，整体设置有点光源，在隧道出入口起到光线自然过渡作用，提高行车驾驶的视觉舒适性。

通车试运营期间，海珠湾隧道暂时实行免费通行，其收费事宜将按程序报批，具体另行公布。

文、图｜记者 严艺文 （除署名外）

视频拍摄｜记者 严艺文

视频剪辑｜记者 张子皓