近日，福特CEO吉姆·法利在即将播出的博客节目中表达了对特斯拉和中国造车新势力领先水平的震惊，并强调这促使他决心对公司进行改革。法利透露，在拆解特斯拉Model 3和中国汽车时，他们发现福特Mustang Mach-E的电气线路比特斯拉长约1.6公里，这增加了汽车的重量，并需要更大、更昂贵的电池。自2020年担任CEO以来，法利通过拆解竞争对手的产品确信公司必须改变以匹配新的竞争对手。

法利在2022年将福特电动汽车业务拆分为新部门Model E，尽管该部门在2024年亏损超过50亿美元，预计今年将面临类似的损失，但他不后悔这一决定。他强调，这在商业上会非常残酷，但对福特电动汽车业务以及对投资者负责非常重要。法利警告称，中国的电动汽车巨头对福特和其他西方汽车制造商构成生存威胁，比亚迪等中国品牌“完全主导”着全球电动汽车市场。中国汽车制造商通过提供高科技电动汽车和价格合理的车型，已经超越了大多数西方竞争对手，并正在海外扩张，迅速在欧洲和发展中市场抢占市场份额。

为迎合市场，福特调整其电动汽车战略，今年8月推出了一条新的电动汽车生产线，首辆下线的车型将是一款售价3万美元的中型皮卡，预计将于2027年推出。法利表示，这将帮助福特击败比亚迪和特斯拉。