11月11日，乘联分会秘书长崔东树发布分析文章，指出2025年乘用车行业促销与降价回归理性，市场秩序改善。文章提到，当前价格竞争主要表现为新车推出时突破原有价格下限，而非增配不降价模式。10月份，直接降价车型消失，新车增配降价成为提升性价比的有效方式。

2025年10月，降价车型共14款，较9月减少9款，同比增加2款。其中，纯电动车型降价6款，同比增长4款。1-10月，新能源车降价车型主要集中在上半年，三季度降价温和，10月降价力度仍较克制。1-10月，常规燃油车降价43款，混合动力燃油车降价6款，插混燃油车降价26款，增程式车型降价12款，纯电动车型降价69款。

2025年1-10月，新能源车新车降价车型降价力度算术平均达2.1万元，降价力度为10.8%。10月份，新能源车新车降价力度算术平均为1.8万元，降价力度为11.1%。常规燃油车新车降价力度算术平均为1.4万元，降价力度为8.4%。总体乘用车市场新车降价力度算术平均为1.9万元，降价力度为10.3%。10月份，总体乘用车市场新车降价力度算术平均为1.7万元，降价幅度为11.1%。