11月9日，中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，指出我国组合驾驶辅助技术水平显著提升。通过对40余款热门车型的专项测试，覆盖高速路、城市道路等多种交通场景，测试结果表明我国组合驾驶辅助技术整体水平得到显著提升，已能应对大部分行驶场景，技术水平在国际领先。

报告还提到，2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。中国汽车工程研究院董事长周玉林表示，将持续制定完善行业标准，开展非标目标物识别、边缘场景应对等专项攻关，为企业精准分析技术优势与缺陷，帮助消费者清晰理解系统功能边界，合理使用相关功能，推动产业安全健康发展。

需要注意的是，目前市场上销售的汽车所搭载的“智能驾驶”功能，对驾驶人来说承担的是“助手”功能，只是分担开车压力，无法像人一样应对所有复杂多变的交通场景。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别，目前市场上销售的汽车所搭载的智驾功能均属于L2级及以下的辅助驾驶。