近日，德国汽车行业协会（VDA）提出了一项新提议，针对插电式混合动力车（PHEV）引入“定期充电义务”。该提议指出，若车主长期仅使用燃油发动机而不充电，未来车辆可能会自动降低动力输出。VDA主席希尔德加德·穆勒强调，许多插电混合车型实际上只是“油车挂电池”，车主很少使用电动模式，导致二氧化碳排放接近传统燃油车。环保组织“交通与环境”的研究显示，实际二氧化碳排放量几乎是官方测试值（WLTP）的五倍。

穆勒提议建立一个系统，要求插电式混合动力汽车在一定距离内定期充电，不充电的混合动力汽车将面临发动机性能下降。这一措施旨在促进电动驾驶。该建议在德国汽车产业界和政策圈引起广泛关注，因为插混车型在欧洲新车市场占比近四成，增长速度超过纯电车型。欧盟计划自2035年起停止销售全新燃油车，仅允许纯电动车上牌。德国车企提出的“充电义务＋限速”方案可视为一种折中策略，既承认混动车目前仍普遍存在，也试图通过技术与政策手段提升其实用电动比例。未来车主若购买插混车型，将面临更多责任与限制，包括负责充电和接受厂商软件或车辆系统配合限制。