近日，北亚利桑那大学与杜克大学研究人员的报告指出，电动汽车在使用两年后，其全生命周期碳排放总量将迅速低于燃油车，从而抵消生产阶段的环境代价。研究估算显示，燃油车在整个使用寿命中造成的环境破坏至少是电动汽车的两倍，并且随着太阳能、风能等清洁能源逐步接入电网，电动汽车的环保优势将进一步扩大。

研究分析了美国环保署监测的多种有害空气污染物及相关排放数据，对比了电动汽车与内燃机汽车在不同时期对空气质量和气候变化的影响。结果显示，电动汽车在使用前两年的二氧化碳排放量比汽油车高出约30%，主要由于锂矿开采及电池制造过程中的能源消耗。然而，随着电力生产结构的清洁化，电动汽车碳排放将持续降低，从第三年开始，其二氧化碳排放量将明显低于燃油车，并在整个车辆寿命期内保持这一优势。

该研究未涉及电池使用寿命结束后的回收与处置问题，但专家认为，随着技术进步，电池回收体系将不断完善，有效缓解电池生产带来的环境压力。