11月2日,一项由北亚利桑那大学和杜克大学研究人员共同完成的最新研究显示,电动汽车在使用两年后,其全生命周期的碳排放总量便迅速低于燃油车,弥补了生产阶段的环境代价。研究估计,在整个使用寿命期间,燃油车造成的环境破坏至少是电动汽车的两倍。随着太阳能和风能等清洁能源在未来几十年内逐步接入电网,电动汽车的环保优势还将进一步扩大。
研究人员评估了美国环保署(EPA)监测的多种有害空气污染物以及相关排放数据,以比较电动汽车和内燃机在不同时间对空气质量和气候变化的相对影响。分析结果显示,在前两年使用期内,电动汽车的二氧化碳排放量比汽油车高出约30%,主要归因于锂矿开采及电池制造过程中所需的大量能源消耗。研究团队还构建了四种不同的电动汽车普及情景模型,预测2050年前电动汽车占新车销量的比例将在31%至75%之间。
