文/羊城晚报全媒体记者 陈玉霞 通讯员 祝健轩

图/通讯员提供

广州超级枢纽“上新”！在广东省、广州市的强力推动和协调保障下，10月30日，广东省机场集团用5年时间新建两条跑道和一座T3航站楼以及相关配套设施正式投入使用，将成为引领粤港澳世界级机场群、支撑交通强国战略的国际航空枢纽。

白云国际机场三期扩建主体工程总投资537.7亿元，于2020年9月27日开工建设。其中，T3航站楼于2021年6月26日开工，仅用4年多的时间，一座“羊城花冠”的地标性城市门户形象已正式绽放。

地面上一座绿色智慧的“小蛮腰”

T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H形与X形的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”。

相关负责人介绍，这一设计有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，提升了旅客候机乘机的舒适度，也实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最优的目的。

结合多种绿色三星技术手段，T3航站楼将打造为绿色航站楼，建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。依托“新基建”，T3航站楼将充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，实现智慧服务、智慧运行、智慧管理，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。

与T3航站楼一体化设计的，是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心。轨道交通出港旅客同层值机及行李交运，也同层换乘其它轨道交通，快捷高效。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心，与各类公共交通无缝衔接，非常便捷。

据了解，T1、T2航站楼现有广州地铁三号线，而T3航站楼还将引入穗莞深城际、广河高铁、广珠（澳）高铁和芳白城际、广州北站至机场旅客捷运系统，将实现从白云机场20分钟内到达广州火车站或广州白云站，30分钟内通过空港大道、机场第二高速等高快速路到达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。

国内首例！

全面应用智能建造技术的国际枢纽机场

据悉，广州白云国际机场三期扩建工程，囊括两条4E级跑道——西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道），一座航站楼——T3航站楼，同步在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际、高铁等轨道交通线路，共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，建设东四、西四指廊等。

如此大规模的重点工程，怎么造？

据介绍，白云国际机场三期扩建主体工程依托地方与行业的智能建造试点，成立智能建造中心，根据智能建造及智慧运维需求制定全生命周期BIM技术应用方案，实现BIM技术在规划、施工图设计、施工深化设计、关键工序模拟、竣工验收、运维等项目全生命周期的集成。

值得一提的是，该工程实现全员、全专业、全生命周期的智能建造实施应用，并打造基于BIM的不停航施工成套技术，是国内首个全面应用智能建造技术的大型国际枢纽机场工程。

项目实施过程中，广东省机场集团牵头主编民航行业BIM标准并已发布，获得国际openBIM建筑施工类大奖，有关应用列入交通运输部发布的交通强国建设试点典型案例集，形成大型枢纽智能建造成套技术和可复制、广泛推广的BIM技术应用模式，培养了一批高素质综合型数字建造管理人才。

在智能建造技术的加持下，白云机场三期扩建主体工程把对机场正常运营的影响降至最低，实现“建运一体”：扩建工程期间，白云机场连续四年实现旅客吞吐量全国第一、货邮吞吐量全国第二，运行能力创历史新高。

广州北部增长极战略地位空前提升

白云国际机场三期扩建工程不仅是物理空间的扩容升级，还标志着广州北部增长极的战略地位将得到空前提升。

依托白云国际机场的广州空港经济区，规划面积116平方公里，拥有广州临空经济示范区、白云机场综合保税区、空港型国家物流枢纽等“国字号”平台。区内入驻企业2.3万家，已形成五个产业集群，包括物流与供应链、电子商务两个百亿级集群，以及时尚消费品、航空维修、新能源与新型储能三个十亿级集群，集聚了GAMECO、新科宇航、京东旭春、联邦快递、顺丰等龙头企业。

当前，作为白云国际机场属地的白云区，因地制宜串联以白云国际机场为核心，广州国际港、广州白云站、广州火车站为掎角的“四大枢纽”，形成全球人流、物流、资金流、信息流加速集聚矩阵，推动“枢纽流量”转化为“经济增量”。

值得一提的是，机场三期扩建工程通过留用地开发和噪音区搬迁等，为临空产业转型升级布局预留近10平方公里的发展空间。这些土地资源规划清晰、配套完善，是发展高端制造、总部经济、仓储物流等产业的稀缺优质资源，能确保重大投资项目“落地即开工”，为临空经济的可持续发展提供了远超想象的物理承载，为未来战略性产业预留了充足弹性，助推广州北部从“交通枢纽”向“产业枢纽”“开放枢纽”迈进。