近日，丰田宣布计划在2028年前将固态电池（SSB）技术应用于量产车型，并计划在一款高性能电动汽车上首次部署这一技术。固态电池因其高能量密度和长续航里程被视为电动汽车发展的关键技术，能够显著减小电池组的尺寸和重量，同时提升性能表现。丰田表示，其固态电池原型电池包将于2027年搭载于量产车，单次充电续航里程最高可达745英里（约1199公里）。

丰田碳中和工程开发中心总裁加田敬二表示，固态电池技术因其在使用便利性和耐久性方面的优势，被视为未来极为重要的技术方向。丰田正按原定时间表推进，预计将在2027或2028年推出首款搭载固态电池的量产车型，并探索其在商用车领域的应用潜力。固态电池可提供相当于当前一代电池两倍的输出功率，续航里程提升三倍，使用寿命则高达四倍。这些特性将决定其最终应用的车型类型。

丰田首席技术官中岛宏树指出，固态电池可集成至丰田现有的电动平台，在一半的空间内实现同等续航；但该技术主要规划用于全新的专用电动架构。对于现有平台及面向大众市场的车型，丰田正在研发一种更矮小的新型锂离子电池，以优化内部材料结构，降低电池高度，为车内腾出更多空间。