10月28日，小米汽车宣布了组织架构调整，新设立一级部门“架构部”，负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调，直接向雷军汇报。架构部成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。小米汽车整车研发负责人崔强转入架构部，原电动力负责人王振锁接替崔强，负责整车研发。

小米汽车去年11月公布的智能底盘预研技术包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项内容。小米全主动悬架配备单轮4.6kW动力源，阻尼可变减振器升级成双阀，调节幅度可达140mm，举升力最高44400N，支持“手车互联”，用户可以用手机控制汽车跳舞。小米超级四电机系统升级，包括2个全新自研电机+2个V8s电机，最大马力可达2054PS，实现原地掉头功能。

小米汽车的低压系统将从12V升级到48V，支持更多跨域大功率器件上车，实现底盘全面线控化。小米48V线控制动取消液压机构，使用电动卡钳实现线控电传，无需添加刹车油，响应速度提升40%，续航里程提升10公里以上。小米48V线控转向技术可让方向盘和车轮的转向多少完全由软件控制，转向比调节范围5:1~15:1可调，可实现无方向盘座舱布局。