10月24日，记者从广州市中心区交通项目管理中心获悉，天河东（原奥体中心）站新建人行天桥已顺利通过完工验收，将于10月25日8时正式开通。该天桥作为天河东站的配套工程，也是十五运会场馆周边重要交通配套工程，将为盛会提供疏散客流的交通保障，未来将承担天河东站进出站客流集散功能，为旅客提供“一站式”舒适出行体验。

连接南北

重塑区域交通出行新格局

该天桥属于穗莞深城际铁路（新塘-广州东站段）奥体中心站（现改名为“天河东站”）市政配套设施工程建设内容，由广州市交通运输局主管，广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施，深圳广铁土木工程有限公司承建。工程为新建一座横跨广园快速路及广深铁路的钢桁架结构人行天桥，全长160米。其中北侧段跨越广园快速路，连接奥体新城与天河东站，长70米；南侧段跨越广深线、穗莞深城际铁路及黄村北路，连接黄村与天河东站，长90米。

作为奥体中心旁的“门户工程”，天桥的开通一方面将有效满足“十五运”期间大客流集散需求。宽敞的桥面布局与科学分流设计，将显著提升十五运会期间运动员、工作人员及观众的集散效率；同时，天桥无缝连接奥体新城、黄村等周边社区，为居民提供更加安全、便捷的过街通道，有效缓解绕行困扰。

另一方面，作为未来穗莞深城际铁路天河东站开通后的重要进出通道，它有效串联天河东站与北侧奥体新城、南侧黄村区域，直接缩短进站距离，破除往来深圳、东莞的乘客需绕行前往大观南路跨线桥过街进站出站的困境，大大完善了城际高铁站的配套功能，是推动粤港澳大湾区交通一体化、响应区域协同发展的重要举措。

跨越双线

创新工艺攻克“空中搭积木”难题

天桥的建设需同时跨越车流如织的广园快速和繁忙不息的广深铁路干线，其建设标准与安全要求远超普通市政天桥，施工难度高。建设团队创新采用“钢桁架梁整体内拉式连续顶推系统”，将顶推设备巧妙嵌入钢箱梁内部，实现连续顶推，显著减少传统施工中频繁拆装临时支撑的环节，实现了“空中搭积木”式的精准施工。

这项创新工艺使顶推效率足足提升了一倍，累计节约4个铁路二级施工天窗点、8个铁路三级施工天窗点及6个跨广园快速路占道施工日历天，极大程度降低对既有交通的干扰，充分体现“施工少扰民、通行不影响”的民生理念，创造了复杂环境下大型钢结构跨线施工的新纪录。

有爱无碍

打造有温度的“城市连廊”

天桥将“无障碍通行”建设理念贯彻于工程设计、施工与验收的全过程中。广州市中心区交通项目管理中心邀请市残联及残障人士代表、专家实地体验指导、提出宝贵建议，从无障碍坡道坡度调整、盲道线路优化，到轮椅升降平台、电梯及扶梯的细节处的改进优化，让往来旅客于细微处感受广州的城市格调与关怀。

文 | 记者 严艺文 通讯员 陈洁珊

图 | 通讯员提供