日前，在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）上，比亚迪集团高级副总裁杨冬生发表了题为《从“电驱"到"智驱”:智电融合下的技术突破与未来展望》的演讲。他强调，智电融合是新能源汽车发展的新阶段，比亚迪通过深度集成和智能能量管理，实现了插电混动车型油耗的显著降低，进入了2L时代。

去年5月，比亚迪推出了第五代DM-i双模混动系统，该系统发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗降至2.9L，综合续航里程达到2100公里，创下了百公里油耗的历史新低。第五代DM技术在动力架构、热管理架构和电子电气架构上进行了创新，更多地考虑了新能源车的发展，并利用AI技术实现汽车能量管理。

自比亚迪推出第五代DM技术后，包括吉利、奇瑞在内的自主品牌也纷纷推出了自家的插混技术，官宣百公里亏电油耗进入2L俱乐部，显示出中国新能源汽车技术的进步和竞争态势。