近日,兰博基尼CEO温克尔曼表示,公司在未来十年内将继续保留内燃机动力,因为高端客户仍然追求燃油车的声音和情感。他指出,电动车的热情正在减退,兰博基尼将利用这一机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。温克尔曼透露,公司将在下月决定是否将原计划的全电动GT车型Lanzador改为插电式混动版本。目前,兰博基尼旗下已有Temerario与Revuelto两款插电混动超级跑车,以及提供混动与汽油版本的SUV车型Urus,后者销量占公司总销量一半以上。
与此同时,法拉利正加速电动化布局,计划明年推出首款纯电跑车Elettrica,并强调将拥有独特的灵魂与驾驶体验。这与兰博基尼的策略形成鲜明对比,后者更注重保留内燃机动力,以满足高端客户对传统驾驶体验的需求。

