比亚迪提出“智驾平权”理念，旨在让更多消费者能享受到智能驾驶技术，这一举措正冲击汽车市场。其通过技术创新和成本控制，有望降低智能驾驶的门槛。然而，不少车企表示“扛得住”，这是因为它们也在积极布局智能驾驶领域，拥有自己的技术研发和战略规划。在这一竞争格局下，上游产业链受益明显。芯片、传感器等零部件供应商将迎来更多订单需求，促进其技术迭代和规模扩大，整个产业链将在这种竞争与变革中不断发展壮大。

2月15日财联社消息，比亚迪的“智驾平权”策略在汽车市场不断引发冲击。此次比亚迪通过推出覆盖王朝、海洋等多个系列的智能驾驶车型，将高速智能领航驾驶（高速NOA）车型的价格拉低至7万元级，打破了智能驾驶技术长期集中在高端车型的局面，降低了消费者的体验门槛。
在市场反馈方面，《科创板日报》记者走访上海、深圳、武汉、成都等地的新能源品牌店发现，比亚迪的全系智驾策略对其他品牌的中高端车型冲击有限。一方面，搭载城市智能领航功能（城市NOA）的比亚迪车型起售价已超过20万元，与竞争对手相比并无明显价格优势；另一方面，一线销售人员普遍认为比亚迪的智能驾驶技术仍处于起步阶段，体验上可能无法与先发企业抗衡。
在产业链层面，比亚迪庞大的销量以及设定的60%以上智驾车型销售目标，预计将为上游企业带来可观的订单增长。然而，投资人指出，比亚迪将价格竞争延伸至技术领域，不仅对上游企业的产能提出更高要求，还对供应链的成本控制提出了挑战，供应链侧的利润率仍需进一步观察。