10月9日，梅赛德斯-奔驰宣布正在解决电动汽车普及的关键难题——充电时间，目标是让充电像加油一样快速和方便。为此，奔驰打造了一辆移动实验室——实验充电车，基于V-Class打造，配备五种充电接口，成为探索充电技术极限的移动研发平台。实验充电车的研究重点包括高功率电能传输、电池冷却、双向充电、自动感应和导电充电，以及太阳能充电等。

实验充电车配备双端口组合充电系统（CCS）和重型兆瓦充电系统（MCS），其中CCS系统可达到最高900kW功率，仅需约10分钟即可充入100kWh电量，相当于新GLC EQ的三倍。MCS系统功率更高，可以向电池施加超过1000kW的负载，用于测试高功率充电下的热耐受性。此外，奔驰还在推进双向充电技术，使电动车能为家庭供电、回馈电网或驱动工具和户外设备。

自2026年起，奔驰将在英国推出MB Charge Home，将壁挂充电箱和能源管理服务捆绑，使车主能将电动车电池作为家庭储能。奔驰估算，一辆典型电动车可为家庭供电数日，一年可节约约435英镑电费。长期来看，奔驰计划推出“虚拟能源账户”，客户可通过电动车回馈电网获得积分，提升电网在高峰期的稳定性，并通过自研软件将数千辆汽车协调成一个“虚拟电厂”。积分可用于降低未来充电费用，将汽车转变为灵活可移动的能源库。