今日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，工信部公布的减免车辆购置税的新能源汽车车型目录显示，新能源车新品技术线路变化显著，氢燃料车型低迷，而电动车替代燃油车的趋势明显。数据显示，9月份纯电动乘用车中，续航里程在600km以上的车型较多，换电车型主要集中在专用车领域，增程和纯电动车型中高能量密度电池产品丰富。自2024年下半年以来，乘用车市场未见氢燃料车型推出。

崔东树进一步分析，2025年推出的增程类车型达到202款，商用车中的重卡类也大量推出增程车型。自主品牌传统车企推出的有竞争力的新能源车型较多，其中纯电动车型占主导，增程车型近期增长迅速，插混车型也有所增加。客车市场中，纯电动车型保持绝对主力地位，插混车型略有恢复。新能源车的续航里程总体持续增长，尤其是2018-2023年间的纯电动车型。2025年，300-400km续航里程的纯电动乘用车推出较多，而300km以下的车型推出量大幅减少。纯电动乘用车的平均续航里程达到528km，高于600km续航里程的产品数量持续提升，技术提升明显。插混车型的平均纯电续航里程达到137km，增程车型的平均纯电续航里程达到205km，其中9月份200-249km的长续航车型快速增多。