国庆假期前，粤港澳大湾区超级工程建设迎来新进展。

9月28日，广东交通集团发布消息，一桥横跨珠江口的世界最高双层悬索桥、狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米，为明年实现封顶奠定坚实基础。

狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道。作为项目的关键控制性工程，狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。大桥单个索塔高342米，为钢板-混凝土组合结构，分62个钢壳节段和6道钢横梁，由中交二航局和保利长大公司负责施工。

高耸入云的塔吊宛如钢铁巨人，伸展着擎天巨臂，精准而稳健地提起高6米、重约139吨的钢壳节段，将其放在指定位置。

穿云越海背后，少不了一个个造桥“神器”的加持。桥梁塔柱施工，国产超大型塔式起重机让索塔安全、高效“拔节生长”。施工人员轻触屏幕，即可完成吊装自动纠偏；超长变焦摄像头与智能跟踪技术，有效解决了视觉盲区与远距离操作难题，确保对接误差控制在毫米级；智能爬升平台以其全封闭结构、抗风稳定性与集成化设计，为施工人员提供安全的操作空间。

钢壳内超高性能混凝土，采用智能浇筑成套设备使浇筑质量“更结实”；桥梁行业首套风冷骨料系统，将混凝土出机温度稳定保持在20℃内……以“智能、高效、绿色”为特点的多套设备协同作战，狮子洋大桥索塔施工已全面实现数字化管理与智能化建造，预期将形成组合桥塔智能建造成套工艺及装备，为日后同类型桥梁提供重要技术支撑。

狮子洋通道国庆期间全线不停工，6000多名建设者坚守岗位，铆足干劲冲刺年度建设任务。主桥持续推进桥塔建造，向明年实现封顶的目标迈进；锚碇正进行顶板施工；引线工程正加紧进行预制梁架设，逐步转入上部结构施工。

文、图 | 记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 何紫琪 张政 卢志勉