9月18日，据多位大众中国知情人士透露，大众汽车计划于11月停止对中国市场的途锐车型供应。途锐作为大众的旗舰SUV，自2002年启动生产以来，已历经三次换代。现款途锐与奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus共享MLB Evo平台和底盘。该车型曾以最高12缸发动机和零百加速5.9秒的性能在国内受到欢迎，售价一度高达158万元，月销量曾破万。然而，由于产品周期末尾、改款迭代慢和性能下降，途锐的竞争力逐渐减弱，去年在华销量为6543辆，今年月销量维持在300辆左右。

接近进口车业务的知情人士指出，途锐的竞争力不足是导致其销量下滑的主要原因。尽管如此，中国区仍将保留面向途锐的售后业务。此外，现款途锐计划在2026年停产，预计到2029年将以“ID.途锐”之名以纯电SUV的形式复活。德国媒体Automobilwoche报道称，ID.途锐将是首款基于SSP平台的大众车型，原定首发的ID.Roc和ID.Golf已被推迟至2030年，主要因为生产成本和产线迁移的复杂调整。