9月16日，佛山经广州至东莞城际铁路（以下简称“佛穗莞城际”）鹭洲至新塘段（广州段）启动多个项目招标。据悉，佛穗莞城际鹭洲至新塘段已经获得项目可行性研究报告的批复，力争年内开工。

16日，佛穗莞城际鹭洲至新塘段（广州段）启动了施工图审核、规划测量、控制测量及施工测量检测工程项目的招标。根据招标公告，佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）已由《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》（发改基础﹝2020﹞1238号）及《广东省发展改革委关于新建佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2025〕89号）批准建设，项目业主为广州地铁集团有限公司。

佛穗莞城际横贯佛山、广州、东莞三市，佛山鹭洲至广州新塘段计划先行实施。根据此前工程可行性研究报告审批前公示，佛穗莞城际鹭洲至新塘段线路起于佛山市顺德区鹭洲站，止于广州市增城区新塘站。线路全长71.6公里，其中广州段45.1公里，佛山段26.5公里。

全线共设鹭洲、东平、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥、芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等17座车站，均为地下车站。线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里，采用4/8编组外通型市域（郊）动车组，在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。建设期限为5.5年。

佛穗莞城际鹭洲至新塘段的17座车站中，广州段共设10座车站，佛山段共设7站。广州段自广佛边界经荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，设车辆段一座，主变电所两座；佛山段线路起于鹭洲，经佛山市顺德区、禅城区、南海区至佛广边界，线路经过乐从镇、石湾镇街道、祖庙街道、桂城街道、大沥镇，途经佛山新城、中央CAZ服务核、南海城市发展中轴线、广佛新城。

佛穗莞城际将力争今年开工建设。佛穗莞城际线路将实现佛山、广州、东莞三市中心城区快速通达，全面融入佛山、广州、东莞1小时生活圈，进一步实现“轨道上的大湾区”。

文 | 记者 严艺文