候车厅临时迁至板房区域，发车线路、班次均未改变

近日，有网友在社交媒体发布广州芳村客运站拆除的消息。羊城晚报全媒体记者实地探访发现，芳村客运站原站厅大楼已停用，站厅大楼有拆除施工的痕迹。目前，客运服务临时迁移至站厅大楼旁的板房区域，运营一切正常。

记者获悉，芳村客运站原址地块已交付给广州交通投资集团有限公司（以下简称“广州交投集团”），该地块后续将结合片区发展升级盘活。

原站厅停用，班车服务位置调整

记者从坑口地铁站B出口出站，经荔胜广百广场步行至天桥，发现原连接芳村客运站站厅的天桥入口已封闭。从天桥俯瞰，站厅大楼周围设有围挡，部分区域明显正在进行拆除作业。记者在现场看到有工人施工。

原站厅旁的板房现作为临时候车厅，营业时间为7:00-20:20。厅外设有网上购票指引和自助售票机。班线覆盖省内的江门、阳江、肇庆、清远、梅州、韶关等地，以及省际的福建、湖北、湖南、江西、四川、海南等地。

市民黄阿姨和妹妹计划乘车前往江门台山，早上8时到达客运站时发现原站厅已关闭。她表示：“原本出地铁，走天桥就到车站。后来慢慢找，才知道候车厅搬到了板房，也不太懂怎么购票。”最终，在路人的帮助下，她们选择了顺风车出行。“客运站的班车班次隔太久，我们等不及了，这次坐顺风车回去。”

经常从此站乘车的陈叔则觉得：“候车厅搬到板房没有不方便，等一会就有车到，车的班次挺密。”

记者注意到，临时候车区内配备有卫生间、热水器、空调、绿植和宽敞的座椅及通道，基本功能齐全。

芳村客运站毗邻芳村客运站公交总站，该站内不仅停靠公路班车，还有5条发往佛山的公交线路，不少市民在此候车。

据《羊城晚报》在1999年8月2日报道，芳村客运站在1999年8月1日投入试营业，是广州市继天河、滘口站后第三个现代化公路主枢纽客运站场。报道提到，芳村客运站占地面积达28040平方米，首期投资超过1亿元，首期建筑面积为21301平方米，设计客运能力为每天发车1000班次、载客3.5万人次，经营线路覆盖广东、广西、海南及贵州等省区，承接广州西南出口的长途客流。

班次线路不变，“双节”期间增加运力

芳村客运站是否要撤销？据了解，目前客运站仅将售票和乘车服务临时调整至隔壁站场，发车线路、班次均未改变。站内已完善线路指引和标识，协助旅客快速抵达新候车区。新区域配备人工售票台、自助售票机、座椅、饮水设备和志愿者服务。旅客进站需携带身份证，实行实名制购票乘车和安检。

芳村客运站旅客流线调整后，现有线路的发车时间、班次以及购票方式均无变化。旅客可通过现场人工服务台、自助机或微信公众号“芳村客运站”购票。

目前，芳村客运站主营班线包括发往江门、阳江、肇庆等省内地区及福建、江西等省际地区的19条线路，日均客流量约500人次；龙溪和西塱停靠点日均客流量约200人次。

国庆、中秋“双节”将至，芳村客运站自9月16日起开售假期车票，并将对阳江、台山、肇庆等线路增加发班密度。

结合片区发展，打造宜居宜业新地标

芳村客运站站厅大楼地块后续有何用途？记者梳理资料发现，该地块已交付给广州交投集团，早在2023年5月，广州交投集团提交的芳村客运站与滘口汽车站地块收储补偿方案获市土地管理委员会审议通过，标志着上述两宗客运站地块更新改造进入实施阶段。芳村客运站地块的更新改造是基于现有功能的综合利用，结合片区发展需要实施综合开发，既要保障公众出行需求，又要实现功能优化提升。

2024年，交通站场用地高质量开发利用事宜座谈会在广州交投建设运营管理中心举行，广州交投集团投资部、下属睿郡置业有限公司和部分房地产企业代表参加座谈会，就芳村客运站等地块的基本情况和开发方案进行讨论，加快推进重点地块开发盘活。

2025年7月28日，第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第二十八次会议审议通过《荔湾区花地大道以东储备地块（AF0216规划管理单元）控制性详细规划》方案。芳村客运站地块从公路用地（T2）调整为二类居住用地兼容商务设施用地与公共交通场站用地(R2/B2/S41)。

广州交投集团表示，将积极推进老城区土地集约开发，通过盘活交通枢纽打造宜居宜业新地标，带动产业布局升级与区域更新。

记者在广州市招商土地超市发现，芳村客运站地块的用地类型已标注为住宅用地，用地面积为22839平方米，周边配套有医院、地铁站、商场、学校等设施。

文/羊城晚报全媒体记者 马思泳 严艺文

图/羊城晚报全媒体记者 马思泳