9月12日,英飞凌在台北的OktoberTech生态创新峰会上宣布,计划在2026年出样,并在2028至2029年间量产车用RISC-V指令集MCU微控制器产品。英飞凌预计,随着汽车电子电气架构从分布式转向集中式,E/E系统将采用高算力中央计算单元搭配多个域控制器的组织形式。公司将利用其参股的台积电德国晶圆厂ESMC生产面向汽车中央计算单元的RISC-V MCU,而其他域控制器类型的MCU将在自有工厂制造。英飞凌预计到2035年,RISC-V架构处理单元在车辆中的占比有望超过Arm。
英飞凌的这一举措标志着其在车用半导体领域的进一步扩张,特别是在RISC-V架构的微控制器领域。公司的战略布局显示了对未来汽车电子架构变化的预判,以及对RISC-V架构在汽车行业中应用潜力的信心。通过在ESMC和自有工厂分别生产不同类型的MCU,英飞凌旨在满足未来汽车对于高性能和多样化计算需求的增长。
