近日，汽车制造商对欧盟2035年禁止燃油车的立场变得更加强硬。宝马和Stellantis的负责人均认为这一目标“不切实际”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示，按照目前定义，2030年减少55%的温室气体排放和2035年禁止销售内燃机汽车的目标并不可行，需要引入灵活性以促进脱碳并维持工业活动的持续发展。宝马公司财务总监Walter Mertel提议将禁令推迟至2050年，宝马CEO奥利弗・齐普策认为欧盟计划在2035年逐步淘汰燃油汽车是一个“重大错误”，并建议采用涵盖车辆全供应链的排放核算体系来替代现行政策。

在工业压力下，欧盟委员会已于3月放宽了中期减排二氧化碳的目标，并计划在2025慕尼黑汽车展开幕之后与汽车制造商进行“战略对话”。此外，欧盟委员会在2023年3月批准了从2035年起禁止在欧盟销售新的汽油或柴油汽车的新规，并设定了2026年的“复审条款”以便进行初步评估并可能对新规进行调整。