今日，保时捷在慕尼黑车展上发布了2026款911 Turbo S，这款旗舰车型迎来了混动系统的升级。新车最大功率达到701马力，0-60英里/小时加速仅需2.4秒，纽博格林北环赛道圈速比前代快了14秒，性能显著提升。2026款保时捷911 Turbo S搭载了“T-Hybrid”基础混动系统，配备1.9千瓦时、400伏的锂离子电池，并在发动机与8速双离合PDK变速箱之间嵌入了一台电动机，采用双电动涡轮增压器以实现涡轮“瞬时响应”。综合最大功率为701马力，峰值扭矩590磅-英尺，相比前代Turbo S，马力提升61匹，扭矩保持不变，成为目前最强量产版911。

新车标配全时四驱系统和最新版保时捷动态底盘控制系统（PDCC），刹车系统方面，标配碳陶瓷制动盘，前轮尺寸为16.5英寸，后轮升级至16.1英寸。轮胎规格上，后轮宽度增加，前轮保持255/30 R20。空气动力学设计也进行了优化，风阻系数较前代降低10%。外观与内饰方面，新Turbo S以“Turbonite”专属配色点缀细节，并推出全新中央锁止轮毂设计。尽管重量增加，但纽北圈速大幅进步，且对于混动车型而言，增重幅度已属可控范围。Turbo S硬顶版起售价为27.265万美元，敞篷版为28.665万美元，较现款车型上涨超3万美元。