近日，比亚迪执行副总裁何志奇在其微博展示了比亚迪9000吨大压铸生产线，标志着比亚迪在汽车制造工艺上的重大进步。何志奇强调，通过这项技术，前后舱地板的制造由74件冲压件焊接简化为一个大压铸铝件，极大提升了生产效率并减轻了重量。该生产线设备为国产，模具由比亚迪自制，实现了从铝锭到成品的完全自动化生产。

腾势方程豹直营事业部总经理赵长江转发并评论称，大压铸技术在汽车领域今年将迎来大发展，它通过超大型压铸机将原本需要冲压、焊接的多个零件一次性压铸成型，是汽车制造领域的一项颠覆性工艺变革。一体化压铸技术正在重塑汽车制造业的生产模式，显著提升效率、降低成本、改善车辆性能。

此外，其他车企也在展示自家的大压铸技术。2023年12月，小米CEO雷军发布了9100吨小米超级大压铸；2024年2月，赛力斯超级工厂投用，配备9000T压铸机；今年9月，东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前完成竣工验收，建设了全球最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，将提高东风新能源汽车的制造产能和效率。