近日，蔚来汽车发布了2023年第二季度财报，显示公司总营收为190.087亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。调整后的净亏损为41.267亿元，同比减亏9.0%，环比减亏34.3%。尽管外界对蔚来的财务状况仍有质疑，但公司创始人李斌表示，蔚来有望在四季度实现盈利，前提是四季度平均月交付量超过5万台，毛利率达到16%～17%，研发费用控制在20亿元左右，销售管理费用控制在10%左右。

李斌在内部沟通会上强调，蔚来要坚持可充可换可升级的纯电技术路线，并在产品规划上坚持多品牌策略。同时，他也提到蔚来需要在产品定义上与时俱进，广泛听取用户意见，以满足市场需求。蔚来在销量和经营情况上已重回上升通道，二季度交付量同比增长25.6%，环比增长71.2%，营收同比增长9.0%。此外，蔚来还给出了三季度的业绩指引，预计交付量将在87000辆至91000辆之间，同比增长约40.7%至47.1%；总营收将达到218.12亿元至228.76亿元，同比增长约16.8%至22.5%。

在费用控制方面，蔚来推行CBU机制，提高研发效率，预计明年研发投入将保持在每个季度20亿至25亿元。李斌还透露，蔚来将通过优化项目优先级和减少不必要的开支来降低研发费用，同时在销售管理费用上也在不断提效，目标是四季度将销售管理费用控制在10%。